0-2-4 roues : comment partager la rue?

Je suis d'accord avec toi, nous sommes en retard concernant le partage de la route entre voiture et vélo... Il faut dire qu'il y a beaucoup d'automobilistes qui sont inscoucieux des cyclistes! Et j'en ai vu des pas pires là-dessus! MOi je fais toujours attention quand j'ouvre ma porte, question de ne pas "rammassé" un cycliste qui arrive. Mais il y en a plusieurs qui s'en fou pas mal si je peux dire! Par contre, il y a autant de cycliste imprudent que d'automibliste négligent... il faut l'avouer! Il faudrait qu'il y ait un consensus entre voiture et vélo afin qu'ils réussisent à se aprtager la route en tout sécurité.

Elo 11!!

Je suppose que plus il y aura de cyclistes, plus les automobilistes devront leur faire de la place, sur la rue et dans leurs manières... Enfin, je l'espère.

Dans mes fantasmes éducatifs, je me disais que peut-être qu'à l'école, on pourrait enseigner à tous la nécessité de la prudence sur la route, comme piétons et cyclistes, et du respect de tous les autres usagers... Même les p'tits pits, sur leurs bicyclettes doivent tenir compte des autres enfants qui jouent sur le trottoir...???

Qu'en pensez-vous?

Merci Jojoe de rappeler l'existence de SOS Vélo : la boucle est bouclée!

Le vélo est avant tout un mode de transport, comme tu as décidé de l'utiliser, avant d'être un outil de performance. En plus, en faisant affaire avec un organisme qui les recycle, on double son avantage en ce qui concerne la réduction de la pollution! Bingo!

Ah oui! les pistes cyclables.

La seule que j'aime réellement à Montréal, c'est celle qui longe le chemin de fer, au sud de Rosemont, entre les rues Iberville et avenue du Parc. Aucun croisement, un trajet assez efficace (bon pas ouvert en hiver...), une vue apaisante (moi, j'adore les voies ferrées -- ça donne l'impression de pouvoir partir loin...).

Autrement, je suis d'accord avec toi : les pistes cyclables à Montréal, c'est une attrape. Les vélos roulent trop vite, on passe son temps à attendre au coin des rues (les automobiles n'ont pas d'arrêt obligatoire) et on nous fait embarquer et débarquer jusqu'à se demander où est la suite du trajet. C'est pas encore efficace!!

Et les pistes cyclables le soir ne sont pas du tout éclairées...en fait, je traversais le parc Laurier et le parc Lafontaine et s'il n' avait de game de baseball ou de soccer dans le parc Laurier, oublie ca, pas une seule lumière d'allumer....Et dans le parc Lafontaine, juste un gros spot qui t'aveugle dans une portion de la piste.  Je trouve pas ca très prudent pour les cyclistes puisque les lumières sur les vélos sont des lumières réfléchissantes!!!!!

Ceci étant dit, je trouve que c'est quand même un excellent moyen de transport mais tout de même périlleux!!!!!!!

Je ne sais pas si il y a des expériences «modèle» concernant l'aménagement des pistes cyclables... Sur la plupart de nos pistes à Montréal, on doit s'arrêter à tous les coins de rue pour traverser alors que les automobilistes, eux, n'ont aucune obligation du genre.

Résultat, le rythme est beaucoup ralenti, il y a des embouteillages de bicyclettes aux intersections et les pistes ne constituent pas une voie sécuritaire pour les jeunes, alors qu'elle pourrait les protéger des automobilistes... pfff... qui pourrait faire progresser la logistique de ces voies? Le vélo est tout de même plus populaire qu'il y a 20 ans!!?